โครงสร้างพื้นฐาน หากคุณได้ติดตามข่าวในกรุงวอชิงตันดีซีเมื่อเร็วๆนี้ คุณอาจทราบดีถึงการต่อสู้ในสภาคองเกรสเพื่อผ่านข้อเสนอด้านโครงสร้างพื้นฐานของพรรค 2 ฝ่าย แต่ในวันพุธที่ 28 กรกฎาคม 2021 วุฒิสภาลงมติรับร่างกฎหมายโครงสร้างพื้นฐานของพรรค 2 ฝ่ายมูลค่า 9 ล้านล้านบาท เพื่อจัดหาโครงการต่างๆมากมายราว 550,000 ล้านบาทตั้งแต่การเปลี่ยนท่อน้ำ
รวมถึงการซ่อมแซมถนนและสะพานไปจนถึงการสร้างเครือข่ายระดับประเทศ สถานีชาร์จรถยนต์ไฟฟ้าและให้บริการอินเทอร์เน็ตบรอดแบนด์แก่ชาวอเมริกัน ในถ้อยแถลงประธานาธิบดี โจ ไบเดน เรียกข้อตกลงนี้ว่าเป็นการลงทุนระยะยาวที่สำคัญที่สุดในโครงสร้างพื้นฐาน และความสามารถในการแข่งขันของเราในรอบเกือบศตวรรษ ข้อตกลงนี้เป็นการลงทุนที่สำคัญ
เพื่อให้คนทำงานทั่วประเทศทั้งในเมืองใหญ่และเมืองเล็กในชนบท ชุมชนและตลอดแนวชายฝั่งและที่ราบของเราซึ่งมีความคุ้นเคยเกี่ยวกับเรื่องนี้ในระดับหนึ่ง โดนัลด์ ทรัมป์ นายกคนก่อนนายไบเดน ซึ่งเขาได้ให้คำมั่นว่าจะใช้เงิน 1 ล้านล้านบาท เพื่อสร้างถนนและสะพานของประเทศขึ้นใหม่ และท้ายที่สุดจะเพิ่มจำนวนเงินที่เสนอเป็น 2 ล้านล้านบาท
แต่ความพยายามในการส่งเสริมแผนของฝ่ายบริหารของเขาล้มเหลวหลายครั้ง จนถึงจุดที่คำว่าสัปดาห์โครงสร้างพื้นฐานกลายเป็นคำสละสลวยที่ไร้ประโยชน์ ข้อตกลงด้านโครงสร้างพื้นฐานของ โจ ไบเดน ยังมีหนทางอีกยาวไกลก่อนที่จะกลายเป็นกฎหมาย มันจะต้องกลายเป็นข้อความทางกฎหมายอย่างเป็นทางการรวมถึงการลงคะแนนเสียงขั้นสุดท้ายที่ชัดเจนทั้งในสภาและวุฒิสภา
แต่การลงคะแนนเสียงในวุฒิสภาครั้งนี้ค่อนข้างเป็นความสำเร็จสำหรับไบเดน และเป็นการวางรากฐานสำหรับการร่างกฎหมายใหญ่ฉบับแรกของเขาที่จะผ่านมาตรการของพรรค 2 ฝ่าย โครงสร้างพื้นฐานคืออะไร แน่นอนว่าทั้งหมดนี้ทำให้เกิดคำถามที่ใหญ่กว่านั้นคือโครงสร้างพื้นฐานคืออะไรกันแน่ สิ่งที่เรียกว่าโครงสร้างพื้นฐานจำเป็นต้องได้รับการแก้ไขหรืออัปเกรดมากขึ้น
รวมถึงเหตุใดนักการเมืองจึงยากเย็นแสนเข็ญที่จะตกลงร่วมกันว่าจะทำอย่างไรให้สำเร็จ โครงสร้างพื้นฐาน เป็นคำเรียกรวมๆสำหรับสิ่งใหญ่ๆต่างๆ เช่น ถนนสะพานอุโมงค์ทางรถไฟ เขื่อน อาคารและระบบที่จ่ายน้ำและไฟฟ้า ซึ่งอารยธรรมของเราจำเป็นต้องใช้ในการทำงาน โจเซฟ โชเฟอร์ อธิบายว่าสภาพแวดล้อมที่สร้างขึ้นนั้นสนับสนุนชีวิตของเรา
เขาเป็นศาสตราจารย์ด้านวิศวกรรมโยธาและสิ่งแวดล้อมและเป็นรองคณบดีโรงเรียนวิศวกรรมแห่งมหาวิทยาลัยนอร์ทเวสเทิร์น ซึ่งเป็นผู้ดำเนินรายการการแสดงโครงสร้างพื้นฐาน ซึ่งเป็นพอดแคสต์ที่แขกผู้มีเกียรติจะพูดคุยในหัวข้อต่างๆตั้งแต่เส้นทางรถไฟไปจนถึงเส้นทางน้ำในแผ่นดิน เมอร์เรียม เว็บสเตอร์ กล่าวว่าเมื่อคำว่าโครงสร้างพื้นฐานซึ่งเป็นคำภาษาฝรั่งเศสที่มีพื้นฐานมาจากภาษาละติน
มันเป็นคำที่นิยมใช้ในปลายทศวรรษที่ 1800 คำนี้หมายถึงรากฐานหรือโครงสร้างพื้นฐานของอาคาร ถนนหรือทางรถไฟตามคำกล่าวของเมอร์เรียมจน กระทั่งหลังสงครามโลกครั้งที่ 2 เมื่อประเทศต่างๆในยุโรปเริ่มสร้างสนามบิน ค่ายทหาร ทางรถไฟ คลังสินค้าและโครงการอื่นๆมากมายสำหรับใช้โดยกองกำลังของนาโต้ คำนี้จึงมีความหมายกว้างกว่านั้น
การ์ดรายงานโครงสร้างพื้นฐานของอเมริกาเทียบกับทั่วโลกแล้วโครงสร้างพื้นฐานของสหรัฐไม่น่ากลัว ตามรายงานความสามารถในการแข่งขันระดับโลกปี 2019 ซึ่งเป็นดัชนีชี้วัดที่เผยแพร่โดยฟอรัมเศรษฐกิจโลกสหรัฐฯ อยู่ในอันดับที่ 13 จาก 141 ประเทศในด้านโครงสร้างพื้นฐานโดยรวม แต่ยังคงได้คะแนนเต็ม 100 ในมาตรการต่างๆรวมถึงการเชื่อมต่อถนน การเข้าถึงไฟฟ้าและความปลอดภัย
ในขณะที่คุณภาพของถนนได้ 5.5 เต็ม 7 รายงานฉบับเดียวกันนี้ซึ่งประเมินปัจจัยขับเคลื่อนการผลิตและการเติบโตทางเศรษฐกิจในระยะยาวเป็นประจำทุกปี ได้จัดอันดับให้สหรัฐฯ เป็นอันดับ 2 รองจากสิงคโปร์โดยคำนึงถึงปัจจัยทั้งหมด ผู้คนบ่นว่าโครงสร้างพื้นฐานอยู่ในสถานะเสียใจมานานหลายทศวรรษ ย้อนกลับไปในช่วงต้นทศวรรษ 1980 หนังสืออเมริกาในซากปรักหักพัง
ซึ่งเตือนว่าการใช้จ่ายในโครงการงานสาธารณะกำลังลดลง และสิ่งอำนวยความสะดวกสาธารณะของประเทศกำลังร่อยหรอเร็วกว่าที่จะถูกแทนที่ แพทโชเตหนึ่งในผู้เขียนร่วมเตือนสภาคองเกรสกล่าวว่าสะพาน 1 ใน 5 แห่งของสหรัฐฯ ต้องการความช่วยเหลือหรือต้องยกเครื่องครั้งใหญ่หรือสร้างใหม่ทั้งหมด และนครนิวยอร์กสูญเสียน้ำ 100 ล้านแกลลอนหรือ 378 ล้านลิตรทุกวัน
เนื่องจากตามรายงานของนิวยอร์กไทมส์เกี่ยวกับคำให้การของเขาที่ไม่ได้ปรับปรุงมากนัก ตั้งแต่นั้นมาในปี 2558 สถาบันบรูกกิงส์เตือนว่าจีนลงทุนมากกว่าสหรัฐฯ 4 ถึง 5 เท่าในการบำรุงรักษาและปรับปรุงโครงสร้างพื้นฐานและแคนาดา ออสเตรเลีย เกาหลีใต้และประเทศในยุโรปก็ใช้จ่ายมากกว่านั้นมากเช่นกันและในปี 2021 สมาคมวิศวกรโยธาแห่งอเมริกาได้ให้คะแนนซีลบแก่สหรัฐฯ
สำหรับสถานะของโครงสร้างพื้นฐานทั่วประเทศได้ประกาศเตือนว่า 43 เปอร์เซ็นต์ของถนนและทางหลวงในสหรัฐฯอยู่ในสภาพแย่หรือปานกลาง รวมถึงสะพานกว่า 46,000 แห่งในประเทศอยู่ในสภาพทรุดโทรมจนต้องใช้เวลาอีก 50 ปีในการซ่อมแซมที่จำเป็นทั้งหมดในปัจจุบัน เขื่อนกั้นน้ำและระบบน้ำฝนที่ปกป้องชุมชนหลายแห่งจากน้ำท่วมได้คะแนนที่แย่กว่านั้น
ระบบขนส่งมวลชนติดลบโดยเกือบ 1 ใน 5 ของยานพาหนะขนส่งและ 6 เปอร์เซ็นต์ของทางเท้า อุโมงค์และสิ่งอำนวยความสะดวกอื่นๆอยู่ในสภาพย่ำแย่ ระบบน้ำดื่มของประเทศสูญเสียออกซิเจนมากพอในแต่ละวันเพื่อเติมสระว่ายน้ำมากกว่า 9,000 แห่ง แม้ว่าท่อน้ำจะถูกเปลี่ยนปีละ 12,000 ไมล์หรือ 19,312 กิโลเมตร โครงข่ายไฟฟ้าอยู่ในสภาพที่ดีขึ้นแต่ก็ยังเสี่ยงอันตรายต่อสภาพอากาศที่เลวร้าย
โดยมีการส่งไฟฟ้าขัดข้อง 638 ครั้งในช่วงสี่ปีที่ผ่านมา แอนโทนี่ ลามันนา ศาสตราจารย์ด้านวิศวกรรมและผู้เชี่ยวชาญด้านการก่อสร้างที่มหาวิทยาลัยแห่งรัฐแอริโซนา อธิบายผ่านอีเมลว่าบัตรรายงานเกี่ยวกับโครงสร้างพื้นฐานแย่มาหลายปีแล้ว และอเมริกามีวิธีนี้ได้อย่างไร มีสาเหตุหลายประการที่ทำให้โครงสร้างพื้นฐาน ซึ่งไม่เป็นไปตามรูปแบบที่ควรจะเป็น
ประการแรกพูดง่ายๆก็คือ ถนน สะพานและโครงสร้างพื้นฐานอื่นๆได้รับการออกแบบให้มีอายุการใช้งานที่มีประโยชน์ และชิ้นส่วนต่างๆก็เริ่มเสื่อมสภาพอย่างหลีกเลี่ยงไม่ได้ ยิ่งคุณออกแบบให้ใช้งานได้นานเท่าไหร่การสร้างมันก็ยิ่งแพงขึ้นเท่านั้นเขากล่าวงั้นก็ถือเป็นการแลกเปลี่ยน
บทความที่น่าสนใจ : ขาเทียม สาระน่ารู้เกี่ยวกับความเป็นมาของอุปกรณ์ขาเทียมของผู้พิการ
